Küresel Petrol Taşımacılığında Maliyetler Bir Yılda Yediye Katlandı

Orta Doğu'daki savaş, petrol taşımacılığı maliyetlerini varil başına 3 dolardan 20 doların üzerine çıkardı. Artış, petrol fiyatlarında yükseliş riskini artırıyor.

Orta Doğu'da devam eden çatışmalar, küresel enerji piyasalarında taşımacılık maliyetlerini hızla yükseltti. Ham petrolün deniz yoluyla taşınmasında varil başına ortalama maliyet, son bir yılda yaklaşık yedi kat artarak 3 dolardan 20 doların üzerine çıktı. Hürmüz Boğazı çevresindeki güvenlik riskleri, yükselen yakıt giderleri ve lojistik aksaklıklar, petrol sevkiyatlarını daha pahalı hale getirdi.
Taşımacılık maliyetlerinde sert yükseliş
Petrol nakliye maliyetlerindeki artışta birden fazla unsur etkili oldu. Hürmüz Boğazı'ndaki çatışma riskinin maliyetlere varil başına yaklaşık 7 dolar eklediği belirtiliyor. Yükselen yakıt giderleri ile gemiden gemiye yapılan petrol transferlerinin ise ayrı ayrı 4 dolarlık katkı sağladığı ifade ediliyor.

Bölgedeki güvenlik endişelerinin devam etmesi, tankerlerin kullandığı rotaları ve sevkiyat yöntemlerini de değiştiriyor. Uzmanlar, mevcut koşulların sürmesi halinde yüksek navlun fiyatlarının bir süre daha gündemde kalabileceğine dikkat çekiyor.
Brent petrol fiyatlarında yükseliş riski
Taşımacılık maliyetlerindeki artış, petrolün alıcılara ulaşma bedelini yükselterek enerji piyasaları üzerinde baskı oluşturuyor. Özellikle daha pahalı sevkiyat, rafinerilerin ham petrol alımlarını azaltmasına veya daha yakın tedarikçilere yönelmesine neden olabilir.

Petrol fiyatları açısından yukarı yönlü riskler arasında tanker saldırılarının artması, enerji altyapısının zarar görmesi ve jeopolitik belirsizliklerin kalıcı hale gelmesi bulunuyor. Buna karşın temel beklenti, Brent petrolün yıl sonunda varil başına 90 dolara gerilemesi yönünde.
Hürmüz Boğazı'nda sevkiyat düzeni değişiyor
ABD ile İran arasındaki savaş ve gemilere yönelik saldırılar, Basra Körfezi'ndeki deniz taşımacılığını olumsuz etkiledi. Hürmüz Boğazı'ndan geçen petrol miktarı ilk aşamada sert biçimde azalırken, büyük tankerlere gemiden gemiye yük aktarımı yapılmasıyla sevkiyatlar kısmen toparlandı.

Bölgedeki tankerlerin yaklaşık altıda birinin bu tür transferlerde kullanılması, alternatif lojistik yöntemlerinin önemini ortaya koyuyor. Çatışmaların sürmesi halinde taşımacılık maliyetlerinin yüksek kalması ve enerji piyasalarındaki belirsizliğin devam etmesi bekleniyor.

İlgili HaberSPK'dan Kritik Karar: Üç Aracı Kurumun Faaliyetleri Durduruldu