Gaziantep'te Şahinbey Tüneli Tartışmaları
Gaziantep'te, Şahinbey Belediyesi tarafından Özdemirbey Caddesi üzerindeki trafik sıkışıklığını azaltmak amacıyla yapılan ve halk arasında “Şahinbey Tüneli” olarak adlandırılan büyük ölçekli proje, çeşitli tartışmalara yol açtı. Eski CHP Meclis Üyesi Uğur Kalkan, tünelin hatalı nüfus tahminlerine dayanarak inşa edildiğini iddia ederek Kamu Denetçiliği Kurumu ve Sayıştay’a başvuruda bulunduğunu ifade etti.
Planlama ve Ulaşım Projeleri
Kalkan, tünelin Gaziantep Ulaşım Ana Planı (GUAP) kapsamında yer almadığını da belirtti. Büyük ulaşım projelerinin üst düzey planlamalara dayanması gerektiğini vurgulayan Kalkan, bu yüksek maliyetli yatırımın kamu kaynaklarının kullanımı açısından ciddi sorunlar oluşturduğunu dile getirdi.
Projenin teknik temellerine dair bilgi edinme taleplerine verilen yanıtların da tartışmaları derinleştirdiğini aktaran Kalkan, belediyenin açıklamalarında projenin “fiilen yaşanan trafik yoğunluğu” dikkate alınarak hazırlandığının belirtildiğini ifade etti.
Tünelin Kapasitesi ve Nüfus Varsayımları
Kalkan, milyarlarca liralık bir ulaşım projesinin trafik modellemesi ve bilimsel tahminler yerine yalnızca gözlemlenen trafik yoğunluğuna dayanarak yapılmasının kamu yönetimi açısından ciddiyetle bağdaşmadığını söyledi. Tünelin kapasitesinin de tartışmalı olduğunu vurgulayan Kalkan, projenin yaklaşık 3 milyonluk nüfus tahminine göre tasarlanmış olabileceğini ifade etti. Oysa Gaziantep’in mevcut nüfusunun yaklaşık 1,9 milyon olduğunu hatırlatan Kalkan, bu nedenle şerit sayısı ve kapasitenin gereğinden fazla belirlenmiş olabileceğini savundu.
Kalkan, ileride planların güncellenmesi durumunda projenin “atıl kapasite” olarak değerlendirilebileceğini dile getirdi. Ayrıca, Kalkan, belediyeye çeşitli sorular yöneltti:
- Büyükşehir Belediyesi’nin “bilimsel değil” dediği 3 milyonluk nüfus tahmini, proje hazırlanırken neden esas alındı?
- Tünelin kapasitesini belirleyen analitik çalışmalar ve teknik raporlar neden kamuoyuyla paylaşılmıyor?
- Kentin mevcut nüfusuna göre daha düşük maliyetli alternatifler varken neden milyarlarca liralık daha büyük bir tünel projesi tercih edildi?
